安徽省:有序布局氫燃料供給體系。按照“整體規劃、合理布局、分步實施”的原則，以促進加氫基礎設施與燃料電池汽車產業協同發展為目的，加快推進全省加氫站布局建設；加快完善加氫站設計，建設及運營的管理規范和建設標準；充分發揮政府規劃引導作用，鼓勵能源公司及社會資本參與氫能基礎設施建設，發揮聯合建站集約優勢，探索“加氫－加油－加氣”綜合能源站、“制氫－加氫”一體化示范站建設，優先在產業基礎好、氫氣資源有保障、推廣運營有潛力的地區建設加氫站；鼓勵利用現有加油站進行改擴建，以油－電－氫合建方式推進加氫站基礎設施建設工作。

承德市：“十四五”，大力發展制氫先進技術，培育和壯大氫燃料汽車基礎設施網絡。6月15日，承德市發布十四五發展規劃，提出加強氫能戰略研究和布局，大力發展可再生能源制氫先進技術，推進制氫與風光儲耦合項目，力爭建成一批在京津冀城市群具有技術優勢、規模優勢的制氫項目，推動制氫、儲氫、運氫、用氫四位一體，形成以資源優勢、技術優勢為依托的清潔能源產業發展格局。培育和壯大氫燃料汽車基礎設施網絡，積極推進城際公交加氫站建設，加快重點旅游沿線、大型廠礦及園區加氫基礎設施布局，推動城市加氫體系不斷完善。

廣州開發區：重大氫能項目最高獎勵1億元。近日，廣州開發區印發《廣州市黃埔區廣州開發區促進氫能產業發展辦法》。《辦法》提出：對固投5000萬元以上的項目，按固投總額的10%給予獎勵；獲得國家示范獎勵且固投5億元以上的項目，按15%給予獎勵；同一企業最高獎勵1億元。對經國家和省認定研發機構的分別給予1000萬元、500萬元獎勵。第五條為行業協會扶持，對落戶本區的氫能國家級、省級、市級行業協會，分別給予100萬元、60萬元、40萬元運營補貼。對氫能產業園給予25萬元一次性獎勵及3年每年最高100萬元運營補貼，招商獎勵5萬元每家；對入駐企業租賃生產辦公用房的，給予3年每年最高100萬元的租賃補貼。根據類型給予加氫站建設最高250萬元補貼，給予氫氣銷售最高20元/kg的運營補貼。對獲得國家、省、市扶持的項目，按100%、70%、50%分別給予最高500萬元、300萬元、100萬元配套。對企業貸款按應付利息總額的50%給予每年最高500萬元的3年貼息。對首次獲得風險投資機構投資的氫能企業，按投資額的10%給予獎勵，每家最高獎勵500萬元。

大連市：首批氫燃料電池公交車上線。6月16日，大連市氫燃料電池公交示范線路開通啟動儀式在英歌石加氫站舉行。首批氫燃料電池公交車在三條公交線路上示范運營，采用10.5米級和8.5米級兩種車型，與純電動公交車相比，平均補充氫燃料時間為10-15分鐘，比純電動充電時間縮短了60-70%，同等車型續駛里程提高了50%。（大連市交通運輸局）

成都：成都岷山氫能及碳中和技術研究院入選“岷山行動”計劃。6月15日，成都高新區發布“岷山行動”計劃首批6個揭榜掛帥型研發機構項目，成都岷山氫能及碳中和技術研究院入選。成都高新區將給予6個項目資金支持約4.5億元，平均扶持力度約7500萬元，其中單個項目最高支持近1億元。（成都高新區科技和人才工作局）

河北：定州至高碑店氫氣長輸管道可行性研究項目完成招標。近日，中國石油天然氣管道工程有限公司中標河北定州至高碑店氫氣長輸管道可行性研究項目。該管道管徑為508毫米，全長約145公里，是國內目前規劃建設的最長氫氣管道。該項目是河北省南北方向氫氣干線管網規劃的一期項目。

浙能集團：投資108億元在長興縣建長廣氫能裝備制造產業園。6月15日，浙能集團、長廣集團與長興縣人民政府和煤山鎮人民政府在長興正式簽署《浙能長廣氫能裝備制造產業園投資框架協議》，園區規劃用地1500畝，分兩期開發，計劃總投資108億元，將打造以氫能制備、儲運、應用、檢測相關核心高端裝備制造為特色的園區。

深圳市氫藍時代：日前，與上海申能能創能源發展有限公司簽訂戰略合作框架協議。雙方在已有合作基礎上，將圍繞氫能全生態場景打造、產業鏈協同發展以及股權投資合作等方面進行全方位的戰略合作。

大運重卡：6月16日，大運重卡60臺氫燃料重卡正式交付給保定智通新能源汽車有限公司，此批交付的車型是基于高端V9和中高端N8V的平臺開發的氫燃料牽引車，匹配了111kw大功率的氫燃料發動機系統，最高熱效率可達54%以上；采用1680L大容積的8瓶組35Mpa車載儲氫系統同時具備氫氣濃度檢測及防泄漏預警功能，整車技術水平國內領先。

中車戚墅堰公司：6月16日，中車戚墅堰公司首臺氫燃料混合動力機車下線。功率1400kW，為國內最大功率的氫燃料混合動力機車。機車設計時速100公里，滿載氫氣可連續運行24小時，平直道最大牽引載重超過8000噸，全過程零排放、低噪音（相比傳統機車降低20 分貝左右）。

德國：將和澳大利亞建立綠色氫供應鏈聯盟。近日，德國與澳大利亞簽署一份意向書，旨在建立“德澳氫協議”，以促進兩國之間的綠色氫供應鏈。該協議擬定三種不同的合作模式：一是 HyGate，聯合資助的AUS-DEU氫應用研究孵化器。德國為此捐款：5000萬歐元。二是HydrogenHubs聯合融資項目。澳大利亞使用德國技術進行工業規模的氫氣生產。澳大利亞已經批準了一項提供2.75億澳元(1.75億歐元)的資助計劃。此外，德國-澳大利亞工業集團將確定價值鏈沿線適合共同融資和合作的項目。三是H2-Handel合作框架。在H2-Global框架內拍賣的共同融資，該框架僅限于澳大利亞。澳大利亞準備出資約5000萬歐元支持H2-Global的拍賣，這些在澳大利亞生產的氫氣(或其衍生品)將交付給德國。

燃料電池公交車駛上東京街頭。東京街頭行駛的燃料電池公交車采用豐田公司生產的燃料電池車“SORA”。該車售價1億日元，其中國家補助5000萬日元，地方政府補助3000萬日元，實際用戶只需支付2000萬日元。目前，東京都政府運營的燃料電池公交車共計70輛，在5個公交營業所投入運營。（科技日報）

冰島：將綠色氫運送到荷蘭鹿特丹。鹿特丹港、Landsvirkjun和冰島國家電力公司已經完成了一項關于從冰島向鹿特丹出口綠色氫的可行性研究該研究表明，該項目在技術上可行，并且在經濟上具有吸引力。

Orlen：將建立102座加氫站，發展垃圾制氫技術。Orlen集團將在波蘭、捷克共和國和斯洛伐克建立建造6座新的可再生氫中心，形成每年5萬噸的綠氫生產能力；并分別在三國建設54座、22座和26座加氫站，形成一個跨國可再生氫產業鏈，致力于從城市垃圾中生產低碳氫。

現代汽車：17日，現代汽車集團宣布，旗下氫燃料電池系統專屬品牌HTWO將攜全球頂尖技術進軍賽車運動市場，為全球首個電動房車賽事PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）提供氫燃料電池發電系統。

本田：將于2021年8月停止生產Clarity燃料電池和混合動力車型。Clarity Fuel Cell是本田首款正式銷售的燃料電池汽車。在2024年推出首款量產的純電動汽車之前，其正在改變戰略，將重點放在增加雙電機混合動力系統在核心車型上的應用。